FOB真的省心吗？——广州衡安国际货运公司员工的深度剖析

在货代行业中堪称资深前辈，业务从最初专注港台线海运运输，现已扩展至全球物流领域。从服务来料加工、来件加工企业起步，到如今客户类型百花齐放，对于客户在对外贸易中，特别是在 FOB 贸易条件下的种种遭遇，我们基于多年的经验积累，有诸多肺腑之言亟待分享！

由于运价波动不定，许多外贸业务员为了省心——规避运价浮动的风险，往往只报FOB价出口，导致 FOB 货量急剧攀升，部分外贸企业的 FOB货量占比甚至高达 80% 以上。运价的变动，使得原本微利的订单变得无利可图，甚至出现亏损，这是所有业务人员都不愿面对的结果。

同时，现实中CONSIGNEE（收货人）因种种原因偏爱FOB ，主要有以下三种情况：一是卖方报的 CIF 价过高，买方在目的港能找到更优惠的船公司或货代价格；二是因集运需求，买方在中国向多个卖家采购货物，需要通过特定船公司或货代将货物集中并按要求分运；三是买方为图目的港报关、提货等手续的便利，与特定船公司或货代签订了长期服务协议，并指定其负责运输。在后两种情况下，卖方往往难以说服买家改变 FOB条款，但随着 FOB 价的不断增长，对外贸业务员来说， FOB 并不省心。

FOB价存在的问题主要如下：

1.  **风险加剧**：FOB 价下，客户多指定货代而非船公司，这对卖方而言风险巨大。指定的货代多为境外公司，仅在我国设有办事处，其资质难以考证。且由于是客户指定，这些货代无需对卖方负责，导致客户和货代勾结、无单放货的事件频发。

2.   **舱位难保**：即使 FOB价指定船公司，在舱位紧张时，也不一定能保证及时获得舱纸。船公司对于运价低、非大客户的 FOB货，往往不安排舱位。有时为争取快速出货，卖方不得不支付高昂的调箱费用，而这些费用往往无端转嫁到卖方头上。此外，指定船公司还可能导致装期延误，影响信用证履约，甚至造成重大损失。

3.  **国家利益受损**：FOB 价膨胀对国家航运业、保险业不利。若外贸企业为规避运费上涨风险而大量采用 FOB价，将导致我国航运业失去货源基础，国内航运业难以壮大。外国航运占据市场主导后，我国将失去对外运输的主动权，进出口易受制于人，出口企业也难以获得话语权。此外，我国出口运价较高，削弱了出口产品的竞争力。

4.  **额外费用**：客户指定货代时，我们起初不以为意，认为运费由客户支付。但事实却证明，我们除了支付内陆拖车或集货费用外，还需被指定货代加收各种名目的费用。

综上所述，我们在对外洽谈中应尽力争取CIF、CFR 价。CIF 、CFR价具有以下好处：

- 可以掌握对外出运的主动权，灵活选择船公司；

- CIF价货量大的外贸企业可集中运量与船公司商谈优惠运价，成为真正的“上帝”；

- 减少FOB价指定货代这一中间环节，节省费用并控制装箱、通关等作业流程动态，避免出运事故；

- 对我国航运业、保险业及对外贸易的发展有利。

衡安国际货运公司致力于发展海空运业务，秉承进出口服务至上的理念。公司目前在全国各地均设有服务机制，并覆盖大陆及国外。创始人多年来的行业经验值得您信赖！